SGCC镀锌板-远华伟业-无花镀锌板-SGCC镀锌板现货

天津远华伟业商贸有限公司是一家集销售、加工、配送为一体的综合性钢铁企业，公司经营产品广泛应用于：五金，机械，电器，车辆配件，建筑等行业，规格齐全、发货及时。本公司主要经营：冷轧卷板，镀锌卷板，不锈钢，镀铝锌卷板、耐磨板，耐候板，合金钢板等钢材产品。与国内多家钢铁公司及生产制造商建立了良好的战略合作关系，保证原材料采购的及时性，灵活性，多样性。并不断开拓新的渠道，新的模式。优供资源，相互支持，共谋发展。为客户提供高***的产品是将我们的服务目标和宗旨。

镀锌方式和厚度对点焊的影响

根据镀锌工艺的不同，镀锌钢板大致可分为电镀锌钢板和热镀锌钢板，还有一种合金化渗锌钢板，是在热浸锌后保温在450oC以上进行合金化处理。这三者相比较而言，电镀锌板镀层薄，焊接性相对较好，但造价高；热镀锌钢板镀层厚，耐蚀性好，但焊接性差；合金化渗锌钢板的焊接性相对热镀锌钢板则有所改善；在锌层厚度相同的情况下，热镀锌板比电镀锌板具有更优良的焊接性。锌层对于钢板来说厚度虽然非常小，但对于焊接性的影响却很大。一般认为，随着锌层厚度的增加，所需焊接电流越大，但程轩挺等通过试验比较，发现在一定镀层厚度范围内，锌层越厚，所需电流越大；但当锌层达到一定厚度时，则所需电流反面减小。而美国金属学会主编的有关资料则明确提出，镀锌钢板在镀层厚度增加时（锌层厚度在0.005～0.025mm范围内），焊接性降低，但锌层厚度在1.52mm以上时，焊接性不受镀层厚度的影响。在国内外汽车车体制造中，SGCC镀锌板生产厂家，使用的电镀锌板镀层厚度一般为20～90g/m2(0.003～0.013mm)，热镀锌钢板镀层厚度为40～180g/m2(0.006～0.025mm)，SGCC镀锌板，可见汽车用镀锌钢板的点焊需要合理选择工艺参数以保证焊接质量。但笔者工厂实践证明，尽管有锌层的存在，但只要选择适当的设备、工艺等，镀锌钢板的电阻点焊质量完全可以达到车体制造的技术要求。所以镀锌钢板本身的镀锌方式或锌层厚度，并不是影响车体点焊质量好坏的决定因素。

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锌层脱落的主要原因

锌层脱落的主要原因有：表面氧化、硅化合物、NOF段氧化气氛及保护气体露出的点太高、空燃比不合理、氢气流量偏低、炉子有氧渗入，带钢入锅温度偏低，NOF段炉温偏低，油脂蒸发不尽、锌锅铝含量偏低、机组速度太快、还原不充分、锌液中停留时间太短、镀层偏厚。

镀锌板锌粒产生的原因

（1）原板问题，主要是原板清洁度和原板铁粉含量；

（2）锌液温度过高，使底渣浮起；

（3）Al含量过高，影响铁的溶解度。

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通过试验直观分析的极差值表明：2层装配下的DX51D+Z冷轧热镀锌钢板，点焊电流对焊点质量的影响程度大，在5个因素中是***丨主要的影响因子；其次分别是电极压力、点焊时间、预压时间，而维持时间是相对***弱的影响因子。通过试验得出的因素在不同水平下平均抗剪载荷T1，T2，T3，T4，T5值可以看出点焊电流的4个水平所对应的值比较分散，对焊点的力学性能影响大，其中点焊电流的非常不错水平约为11440kN；焊接压力对焊点力学性能的影响非常不错水平为0.25MPa；焊接时间对焊点力学性能的影响非常不错水平为18周；预压时间对焊点力学性能的影响非常不错水平为40周；维持时间4个水平所对应的T1，T2，SGCC镀锌板现货，T3，T4，T5值相对集中，极差值小，对焊点力学性能的影响较小，其非常不错水平为10周。由此可以看出，在点焊过程的3个时间之中，维持时间对焊点强度的影响是***不明显的。